Las nuevas líneas recorrerán la ciudad de norte a sur y de este a oeste, con mas capacidad de pasajeros y también mas rápidos.
La puesta en marcha esta prevista que empiece para el segundo semestre del año en curso. De momento empezaran cuatro líneas de las doce totales que están previstas. Están son las siguientes líneas; V1-Pza. España/Sarria, V5-Paseo Marítimo/Montbau, H2-Besós/Collblanc y Amadeu Torner, H5-Zona Universitaria/Fabra i Puig y Can Dragó. Las demás líneas empezaran a operar para el 2012 y 2013.
Estas líneas al igual que otras tendrán prioridad semafórica y preferencia de paso en algunos recorridos concretos. Circularan a una velocidad de 15 Km/h. a parte la frecuencia de paso estará en torno a los 3 y 5 minutos, teniendo también mas capacidad de pasajeros estos vehículos.
Todo esto conlleva una inversión inicial e unos 4,5 millones de euros, que sufragaran el Ayuntamiento de Barcelona, AMT (Autoridad Metropolitana del Transporte) y TMB (Transportes de Barcelona).
Esta red de líneas tendrá un total de 280 autobuses y se prevee que tenga una afluencia de unos 60.000 usuarios en hora punta. De momento circularan autobuses articulados de 18 metros y a partir de 2012 se incorporaran autobuses bi-articulados de 24 metros, que ya están en las cotxeras de zona franca y que todavía no están homologados. Estos vehículos están divididos en tres partes de y dos fuelles, en vez de dos partes y un fuelle como en los de 18 mts. Por último decir que aparte de los 12 trayectos previstos, estos funcionaran al 100% para el 2013.